তিন গতির সাইকেল জন্য সাইকেল বেভেল গিয়ার সেট

তিন গতির সাইকেল জন্য সাইকেল বেভেল গিয়ার সেট

তিন গতির সাইকেলে, বেভেল গিয়ারগুলি সাধারণত প্রাথমিক গিয়ার প্রক্রিয়া হিসাবে ব্যবহৃত হয় না। পরিবর্তে,একটি তিন গতির সাইকেল সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব (আইজিএইচ) সিস্টেম ব্যবহার করে বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত অর্জন করেযাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে কিছু সাইকেল, বিশেষ করে কাস্টম বা বিশেষ সেটআপগুলির সাথে, নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে কোভাল গিয়ার অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

তিন গতির সাইকেলে কোভাল গিয়ারের প্রধান ভূমিকা হবে গতির দিক পরিবর্তন করা এবং বিভিন্ন উপাদানগুলির মধ্যে শক্তি প্রেরণ করা।এখানে একটি তিন গতির সাইকেল মধ্যে bevel গিয়ার জন্য কয়েকটি সম্ভাব্য ভূমিকা:

1. গিয়ারবক্স সংযোগঃ অভ্যন্তরীণ গিয়ারযুক্ত হাব সহ কিছু সাইকেলে, পেডাল থেকে অভ্যন্তরীণ গিয়ারে শক্তি প্রেরণের জন্য গিয়ারবক্সের মধ্যে কোভাল গিয়ার ব্যবহার করা যেতে পারে।bevel গিয়ার ইনপুট (প্যাডেল) এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার মধ্যে গতির দিক পরিবর্তন করতে পারেন, পছন্দসই গিয়ার অনুপাত নির্বাচন করার অনুমতি দেয়।
2. হাব অভ্যন্তরীণঃ যদিও অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবের মধ্যে প্রাথমিক গিয়ারগুলি সাধারণত কোভেল গিয়ার নয়, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে হাব অভ্যন্তরীণগুলির মধ্যে সেকেন্ডারি কোভেল গিয়ারগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে,যেমনঃ হাব সমন্বয়ের মধ্যে বিভিন্ন গিয়ার এবং উপাদানগুলির মধ্যে শক্তি প্রেরণ.
3. কাস্টম সেটআপসঃ নির্দিষ্ট কাস্টম বা বিশেষায়িত সাইকেল সেটআপগুলিতে, নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাত অর্জনের জন্য বা অনন্য প্রয়োজনীয়তার সাথে ড্রাইভট্রেনকে অভিযোজিত করতে কোভেল গিয়ারগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।এগুলি পরীক্ষামূলক বা অ-মানক কনফিগারেশন হতে পারে যা সাধারণ সাইকেল ডিজাইনের থেকে বিচ্যুত হয়.

তিন গতির সাইকেল সাধারণত এমন একটি সাইকেলকে বোঝায় যার তিনটি পৃথক গিয়ার অনুপাত বা গতি রয়েছে।এই বাইসাইকেলগুলি বিভিন্ন স্থল অবস্থার সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য রাইডারদের বিকল্প প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেএখানে তিনটি গতির সাইকেলের কিছু মূল দিক রয়েছেঃ

1. গিয়ার শিফটিং মেকানিজমঃ তিন গতির বাইসাইকেল তিনটি গিয়ার অনুপাতের মধ্যে পরিবর্তন করতে বিভিন্ন গিয়ার শিফটিং মেকানিজম ব্যবহার করতে পারে।দুটি সবচেয়ে সাধারণ ধরনের অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব এবং বহিরাগত derailleur সিস্টেম হয়.

• অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ারযুক্ত হাবঃ অনেক তিন গতির সাইকেল একটি অভ্যন্তরীণভাবে গিয়ারযুক্ত হাব ব্যবহার করে। এই হাবগুলিতে পিছনের হাবের মধ্যে একটি বন্ধ গিয়ার সেট থাকে,চালককে হেন্ডলারের উপর একটি শিফটার পরিচালনা করে তিনটি গিয়ারগুলির মধ্যে স্থানান্তর করতে দেয়গিয়ার পরিবর্তন অভ্যন্তরীণভাবে ঘটে, একটি পরিষ্কার এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের শিফটিং সমাধান প্রদান করে।
• বাহ্যিক ডেরাইলার সিস্টেমঃ কিছু তিন গতির বাইসাইকেল একটি বাহ্যিক ডেরাইলার সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে, যা আপনি উচ্চ গতির বাইসাইকেলে যা পাবেন তার অনুরূপ। এই ক্ষেত্রে,বাইকটিতে একাধিক চেইন রিং সহ একটি সামনের চেইন রিং এবং একাধিক চেইন রিং সহ একটি পিছনের ডেরাইলার থাকবে. রাইডার তিনটি গিয়ার অনুপাত অ্যাক্সেস করার জন্য বিভিন্ন চেইন রিং এবং গিয়ারগুলির মধ্যে ম্যানুয়ালি চেইনটি স্থানান্তর করতে পারে।

2. গিয়ার অনুপাতঃ তিন গতির সাইকেলের তিনটি গিয়ার অনুপাত সাধারণত নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ গিয়ার হিসাবে চিহ্নিত করা হয়।নির্দিষ্ট গিয়ার অনুপাতগুলি সাইকেল মডেল এবং ব্যবহৃত গিয়ার পরিবর্তন সিস্টেমের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে. নিম্ন গিয়ারটি পাহাড়ের উপরে আরোহণ বা আরও শক্তির প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত, মাঝারি গিয়ারটি সমতল বা ঘূর্ণায়মান ভূখণ্ডে সাধারণ ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত,এবং উচ্চ গিয়ার উচ্চ গতির রাইডিং বা downhill descents জন্য ব্যবহৃত হয়.
3. রাইডিং অভিজ্ঞতা: একটি তিন-গতিযুক্ত সাইকেল রাইডারদের মাঝারি পরিসরের গিয়ার সরবরাহ করে, বিভিন্ন রাইডিং অবস্থার জন্য বহুমুখিতা সরবরাহ করে। তারা প্রায়শই যাত্রী, নৈমিত্তিক রাইডার,অথবা যারা সরলতা এবং ব্যবহারের সহজতা পছন্দ করে তাদের কাছে বিভিন্ন স্থলপথে অভিযোজন করার বিকল্প রয়েছে.
4. রক্ষণাবেক্ষণঃ অভ্যন্তরীণ গিয়ারযুক্ত হাব সহ তিন গতির সাইকেলগুলি সাধারণত বাহ্যিক ডেরাইলার সিস্টেমের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। অন্তর্নির্মিত গিয়ার সিস্টেমটি বাহ্যিক উপাদানগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষিত,ঘন ঘন পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হ্রাস করা.